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行業數字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
一、現狀描述
近年來，建筑行業信息化的技術水平已經初見成效，并且進入高速發展階段。在設計階段中，BIM軟件的使用已經非常普遍，而BIM+IOT的技術更是被廣泛引用于大型工民建項目的建設過程，對項目的質量管理、安全管理、人員管理、成本管理、項目協同管理等方面有了質的提升，為未來實現項目數字化交付和智能化的運維管理夯實基礎。
二、行業難點
當前行業難點主要有2個，一是BIM軟件工具效率有待提升；二是數據的應用。前者目前主要通過對軟件工具進行二次開發來解決，但該方式無法進行大規模的普及，畢竟每個單位的標準和要求都不一致。后者還在探索中，目前行業主要是在實現BIM數據的生產和采集，對于數據的應用以及如何能實現智能化，也是建筑行業乃至其他行業一直在摸索的難題。
三、解決方案圖
多年來，廣州君和信息技術有限公司一直致力于基礎設施行業的信息化建設，為建筑行業提供先進的軟件系統和全面的技術服務。
四、實施流程圖
廣州君和信息技術有限公司為客戶提供建筑全生命周期信息技術服務，實施流程涵蓋設計、施工和運維階段。
下穿地鐵框架橋項目位于西環路道路里程K0+529.2與西安里鐵路相交處,采用地道的形式下穿西安里鐵路,其中框架橋采用頂進施工,敞開段采用明挖現澆法施工?？蚣軜蚣癠槽按兩幅設計,結構斷面對稱,中間設縫?？蚣軜蛎糠鶠閮煽讛嗝?結構跨度為 （9.5+12.4)m,線路與框架橋軸線夾角73°15'36",工作坑位于鐵路北側,從北向南頂進施工,框架主體正交軸線長8m,刃角長4m,平衡重長3m。
東莞市中心區核心地段立體慢行系統2號橋漫游動畫全長5分12秒，開篇通過周邊建筑和場景，體現橋梁的核心地理位置和承擔的城市功能。隨后利用緩慢的鏡頭，多角度的展示橋梁整體設計。在動畫末尾，畫面切換到了夜晚，展示了橋梁從白天到夜晚的環境和光照變化，和橋梁在夜晚的燈光設計。
臨建是用于辦公或住宿的臨時性建筑的簡稱，其建筑形式以活動板房與集裝箱為主，工程施工領域應用廣泛，每個建設項目都需要辦公、生活臨建，規模從幾百平米到幾萬平米。為實現快速、直觀的完成臨建布置，快速、準確的完成商務預算，及時完成施工方案編制，公司成立研究小組，開發出一款基于BIM的臨建模塊化布置軟件，為臨建工程建設提供新的解決方案。
1.項目地理位置位于晉陜峽谷出口處，左岸是山西省河津市龍門村，右岸是陜西省韓城市渚北村。為帶動陜西、山西兩省物質文化交流和經濟發展，于原禹門口黃河公路大河大橋下游420米處，修建國道108線禹門口黃河公路大橋及引橋工程。2.項目概況大橋由西引橋、主橋、東引橋組成。其中，東引橋為兩聯3×40米和一聯4×42.5米......
近年來，市政行業信息化的技術水平已經初見成效，并且進入高速發展階段。在設計階段中，BIM軟件的使用已經非常普遍，而BIM+IOT的技術更是被廣泛引用于大型基礎設施項目的建設過程，對項目的質量管理、安全管理、人員管理、成本管理、項目協同等方面有了質的提升，為未來實現項目數字化交付和智能化的監測、運維管理夯實基礎。
為了準備東京舉辦2020年夏季奧運，亞洲空氣調查局(AAS)被保留，以創建一個城市奧運場地的3D模型，并為參與該活動的組織開發安全分析工具。2億日元的項目要求AAS使用攝影測量來收集圖像并無縫操縱3D數據，包括從VIP座位的安全性到馬拉松公共道路的一切。為了捕捉現有條件并自動生成詳細的3D模型，AAS需要復雜的攝影測......
