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                行業數字化解決方案   直擊項目核心問題   方案成套落地
                工藝動畫 | 白鹿原隧道BIM應用施工工藝動畫展示

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                工藝動畫 | 白鹿原隧道BIM應用施工工藝動畫展示



                視頻全長5分17秒,為我司動畫部門制作,主要介紹了隧道明洞段、暗洞段施工工藝及隧道交安設施。

                1.項目簡介

                西安外環高速公路南段白鹿原隧道位于西安市藍田縣,起于陽木寨村, 終于陶峪河村, 全長2815米。雙向六車道,設計速度120公里每小時,全幅長2815米,設置車型橫洞三處, 圓形橫洞八處,建安費9.2億元。

                白鹿原隧道項目-概況

                2.項目難點

                利用鉆孔地質剖面數據生成三維地質模型,模型可以任意切取地質剖面,查詢地質屬性。揭露地層黃土、泥巖、礫巖,圍巖自穩性差, 綜合判定五級。最大埋深135米,最小埋深36米,斷面面積192.3平方米,為國內最大三車道黃土隧道, 隧道中心線以下設中心排水溝,兩側設電纜溝。

                白鹿原隧道項目-地質剖面

                3.BIM設計

                基于美國Bentley三維設計軟件,進行項目模型的創建,完成初期支護及二次襯砌設計,利用BIM技術在真實的三維環境下,方便的發現設計中的碰撞,及時優化設計,進而完成工程量統計,基于BIM模型,創建白鹿原隧道圖紙.

                白鹿原隧道項目-BIM設計

                4.施工方法

                明洞段采用明挖法施工,75厘米厚C35鋼筋混凝土襯砌,鋪設雙層普通附加防水板。超前大管棚沿隧道拱頂布置φ108x6無縫鋼管,大管棚長30米。洞身采用新奧法施工。洞口段和淺埋段,采用雙側壁導坑法施工,側壁采用上下臺階開挖。中央部分采用上中下臺階開挖,初期支護緊跟在每一步的開挖之后。深埋段采用單側壁導坑法施工,初期支護緊跟在每一步的開挖之后。

                白鹿原隧道項目-明洞施工

                暗洞初襯施工,噴射31厘米厚C25混凝土,安置φ22毫米藥卷錨桿,長度450厘米,環向和縱向間距為100厘米,總共布置直徑8x20x20雙層金屬網。仰拱布置φ8x20x20雙層金屬網,架設I25a鋼架,縱向間距50厘米。拱角設置φ50x4鎖腳錨管,超前小導管沿隧道拱頂布置φ50x4無縫鋼管,長五米。暗洞二襯施工噴射邊墻混凝土,必要時安設邊墻錨桿。支護采用65厘米后C35鋼筋混凝土襯砌,防水采用普通附加防水板,根據需要可噴射第二層混凝土和隧道底部分凝土。梁側判斷圍巖和初期支護的變形, 為支護參數修改提供依據,開始下一輪循環服務。

                白鹿原隧道項目-暗洞初襯施工

                施工安全,隧道洞口采用削竹式洞門,保證了洞門附近邊坡和仰坡的穩定,采光較好。 隧道中設置了完美的交安設施,包括消防栓箱、標志標牌、攝像機、滅火器箱、洞內照度儀、車行指示儀、側風儀等。借助BIM技術建成一座全數字信息化隧道, 為西安外環高速公路南環項目極致增效提供了堅實基礎。

                白鹿原隧道項目-隧道洞口


                獲取解決方案

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